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如果运营商一边在内部下达降速的指令，一边又对媒体和社会公众矢口否认降速，这样的行为无疑并不妥当。而当这样的做法一旦与正在推进的5G联系起来，并在公众心目中形成一定的因果链，对于5G的推广来说也不是什么好事。换言之，即便在建设5G过程中，确实需要用户暂时牺牲一下速度，运营商也大可以公开承认，不必遮遮掩掩，把事情搞得神神秘秘。

律师谈“女奔驰车主维权”事件：背后是消费者维权难 卖家是强势方车主质疑车辆早有问题小磊说，涉事车辆已于昨日（12日）被调查组封存待检测。今日（13日），他们前往当地工商局进行取证。“车肯定是有问题的，但问题发生在什么时候有待检查。”他称，事发车辆在2018年7月已经到4S店，“这个车是新款，卖得挺好的，怎么大半年时间没销售出去，是不是早就有问题了，没销售出去，然后销售给了我。”

这消息，有没有让你觉得我们离发现外星人更近了一步？又或者是离我们被外星人发现更近了一步？这一年，我们的“嫦娥”离月球越来越近了。中国人，离月球背面越来越近了。2018年最坚定——中国读到这里，你肯定会想，这榜单做的是什么，很多大事没有说，比如我们爱看的特朗普各种“门”，

虽然中国历史上经历过人口的大起大落，但与之前人口变化不同的是，这次人口衰减是内生性的，而且目前看来几乎所有的因素都在进一步恶化。按目前的生育率，出生人口将以每30年减半的速度持续性萎缩，这种坍塌似的人口趋势不只是将对中国未来的发展釜底抽薪，还会从根本上危及中华文明的薪火相传。

刘扬伟简历刘扬伟半导体资历丰厚，曾创办Integrated Telecom Express Inc．、Young Micro等公司，因而深获郭台铭倚重。刘曾在鸿海旗下华升电子（华升与鸿准合并后改名为鸿准）与郭台铭共事，当时双方已结缘。刘扬伟还曾担任郭台铭特别助理等职务，在鸿海集团任职已逾十年，常被郭台铭称许是干部学习的榜样。

从观望到储备技术，再到择机入局，包括豪华车企在内的百年品牌对新技术的态度一向如此。不急于追逐，也不过分守旧，尽可能选择恰到好处的时机。对于背负着沉重包袱的传统车企而言，动作迟缓可能错过先机，但也可能意味着风险最小化和利益最大化。奥迪内部一位从事多年销售工作的人士在接受未来汽车日报（ID：auto-time）采访时表示，“大约在3年前，奥迪就已经开始研究电动车了。奥迪e-tron直到今年才推出，是因为内部一直在测试，如今觉得产品成熟了便推出。”