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变化“ALLIN安全”，内部反思顺风车定位“高速增长下，一定程度上没有意识到在安全上面有这么大的没有思考到的问题，2018年这两起事件给我们重重的打击。”何棣经历过顺风车最高光与最落寞时刻，他对产品也最熟悉。他介绍，第一起安全事件因为人车不符，随后迅速增加了车主接单时的人脸识别功能，严防人车不符。第二起安全事件已经不再是人车不符，但依然没能阻止悲剧的发生。

然而，英国的离开，意味着欧洲一体化大潮可能开启“逆示范效应”——既然英国能离开，别的欧盟国家也可以离开。这在几年前是不可想象的。当前，民粹主义浪潮汹涌，“多米诺骨牌效应”不能完全排除。英国是欧盟排名前列的经济体，长期是欧盟的“净出资国”，对欧洲一体化的财力支持巨大。少了英国贡献，欧盟的财政大蛋糕要缩小不少。英国是联合国安理会常任理事国，国防实力在欧盟内首屈一指。总之，少了英国，欧盟的整体实力将被削弱。

好比一座大楼下面有多个基桩，一个两个基桩支撑不起整座大楼。打个不太准确的比喻：核心竞争力好比我们上学时的主科——语、英、数、理、化；非核心竞争力好比副科——政治、历史、地理、自然、体育、生理卫生等。主科和副科，共同组成了我们学生时代全部学习内容。

民航专家林智杰接受北青报记者采访时表示：“此前波音787飞机因为电池问题停场，也有航司提出索赔，但具体赔了多少钱，没有公开报道。此次737MAX从停飞的数量，到影响的航司，再到停飞的时长，都是近几年没有的。”林智杰表示，众所周知，具体赔偿金额取决于两个方面，一是实际的损失，二是商业谈判的能力。全球有5000家航空公司，但只有波音和空客2家大飞机制造商，所以在商业谈判中，寡头垄断的波音占据比较有利的地位，航司要想得到理想的赔偿有一定难度。

高坚：最重要的是金融系统的效率。中美竞争本质上是知识和制度的竞争，制度其实就包括金融体系，竞争的是金融市场的效率。美国金融危机以后，市场自动就实现了去杠杆。去杠杆效率高，经济恢复得就快，更快进入增长期，然后就提高利率；新兴市场国家去杠杆慢，行政化，因为金融市场、资本市场效率不高，不发达，经济去杠杆就慢，经济恢复得也慢，就形成利差，导致汇率贬值。

有业内人士表示，国内制鞋业持续低迷，红蜻蜓跨界调整目的是弥补损失，提升业绩，实属无奈之举。出资占比25.5%为参股股东昨日晚间，红蜻蜓对外公告披露，其拟以自有资金与东英亚洲证券有限公司、上海鼎力源投资有限公司等投资方共同出资设立众鑫证券股份有限公司（暂定名），从事证券经纪、证券承销与保荐、融资融券、证券资产管理和其他证券业务。